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Samstag, 22. Oktober 2011

9/11 Mysteries ✈ █ █


Der Film zeigt eine von der offiziellen Darstellung abweichende Sichtweise zu den Ereignissen am 11. September 2001. Shafquat geht der Frage nach, ob tatsächlich allein die Einschläge der beiden Flugzeuge in die Gebäude WTC1 und WTC2 („Twin Towers") und die darauf folgenden Brände verantwortlich für die Zerstörungen gewesen sein können. Anhand verschiedener Videoaufnahmen der Einstürze von WTC1, WTC2 und WTC7, Aufzeichnungen von Funksprüchen der Einsatzkräfte während der Evakuierungsmaßnahmen und Interviews unter anderem mit Augenzeugen, werden mehrere Aspekte der offiziellen Erklärungen hinterfragt.

Zu Beginn stehen die Einstürze der beiden Hauptgebäude des WTC-Komplexes, der „Twin Towers", im Mittelpunkt. Gemäß der auch im Untersuchungsbericht der Federal Emergency Management Agency (FEMA) vertretenen offiziellen Darstellung führten die Einschläge und die darauf folgenden der Brände des Kerosins der beiden in die Gebäude gestürzten Boeing 767-Großraumflugzeuge zur Schwächung der Stahlträger und schließlich zum Zusammensturz der beiden Hochhäuser. Dem entgegen wird im Film dargestellt, dass der Großteil des Kerosins bereits bei den Explosionen unmittelbar nach den Einschlägen verbrannt sei und die, auch auf den Filmaufnahmen der Katastrophe sichtbare Rauchentwicklung darauf hindeute, dass die Feuer in den Gebäuden nur relativ schwach brannten. Demnach hätte die Hitzeentwicklung nicht ausgereicht die tragenden Stahlstrukturen der Gebäude dermaßen zu beschädigen, dass sie wenig später versagten.

Vergleiche mit Filmaufnahmen gezielt gesprengter Gebäude und Gespräche mit Sachverständigen für solche Sprengungen, sowie Detailaufnahmen der Einstürze der WTC-Gebäude -- sowohl der „Twin Towers" wie auch von WTC7 -- weisen demnach darauf hin, dass die drei Bauwerke gesprengt wurden. Weiter untermauert wird diese Darstellung durch Angaben mehrere Augenzeugen, die teils bereits vor den Einschlägen der Flugzeuge Explosionen in den tieferen, unter Straßenniveau gelegenen Etagen von WTC1 und WTC2 wahrgenommen hatten.

Breiten Raum nimmt in der Dokumentation der Einsturz eines Nebengebäudes, des Büro- und Verwaltungsgebäudes WTC7 ein, das in der Medienberichterstattung ansonsten selten erwähnt wird. Zum Zeitpunkt seines Einsturzes war es, obwohl anscheinend weit weniger beschädigt als näher an den beiden Hochhäusern stehende Bauten, evakuiert worden. Als es einstürzte wurden unter anderem die Untersuchungsakten der Börsenaufsicht (SEC) zu den Skandalen um Enron bezüglich eines 70-Mrd.-Dollar-Betruges und California Electricity vernichtet. Die Aufarbeitung der Geschehnisse durch Shafquat legt den Schluss nahe, dass dieses Gebäude und diese Aktenbestände ein wesentliches oder das eigentliche Ziel der zuvor dargelegten Sprengungen gewesen seien.

Piloten für 9 / 11 Truth übersetzt Mit Google Translator

Piloten für 9 / 11 Truth ist eine Organisation der Luftfahrtbranche, professionellen Piloten und auf der ganzen Welt, die zusammen für einen Zweck gesammelt. Wir sind auf der Suche nach der Wahrheit über die Ereignisse des 11. September 2001 begangen. Unser Schwerpunkt konzentriert sich auf die vier Flüge, Manöver durchgeführt und die gemeldeten Piloten. Wir bieten keine Theorie oder Punkt Schuld an diesem Punkt in der Zeit. Wir sind jedoch auf die Bestimmung der Wahrheit an jenem verhängnisvollen Tag, an soliden Daten und Fakten konzentrieren - seit 2001.09.11 ist der Katalysator für viele der Ereignisse unserer Welt heute - und die Regierung der Vereinigten Staaten scheint nicht sehr ungern Antworten oder Fakten.

Wir stehen mit den zahlreichen andere expandierende Unternehmen bei der Brandbekämpfung, Mediziner, Rechtsanwälte, Wissenschaftler, Militärs, Veteranen, religiösen und politischen Führer, an der Seite von Überlebenden, Angehörigen der Opfer - Familienangehörige der Soldaten, die das ultimative Opfer gebracht haben - - einschließlich der vielen Ground Zero Arbeiter, die jetzt krank sind oder sind vergangen, als wir für eine echte, neue, unabhängige Untersuchung der Ereignisse von 9 / 11 zu stellen. Wir akzeptieren nicht die 9 / 11 Bericht der Kommission und / oder "Hypothese" als eine befriedigende Erklärung für die Opfer jeder Amerikaner gemacht hat und weiter zu machen - einige mehr als andere.

Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit, um sich zu informieren.....9 / 11: Geschwindigkeiten für World Trade Center Kampfflugzeug Reported AnalyzedFor Immediate Release(PilotsFor911Truth.org) - Viel Streit hat die Geschwindigkeiten für das World Trade Center Kampfflugzeuge berichtet umgeben. Jedoch hat keines der Argumente für beide Seiten der Debatte ordnungsgemäß auf Grundlage aktueller Daten, bis jetzt. Piloten für 9 / 11 Truth haben vor kurzem Daten von der National Transportation Safety Board in Form einer "Radar-Daten Auffahrgeschwindigkeit Study", in dem die NTSB schließt 510 Knoten und 430 Knoten für United 175 (Südturm) und American 11 (Nord vorgesehen analysiert Tower), bzw.. Ein Benchmark wurde von den Oktober 1999 zum Absturz von Ägypten Air 990, A 767, die es den maximalen Betriebsgrenzen verursacht in-flight strukturelles Versagen, von denen Daten vorliegen, um die WTC Kampfflugzeug vergleichen überschritten festgelegt.Ägypten Air 990 (EA990) ist eine 767, die berichtet, trat einen Tauchgang haben war und beschleunigt, um eine Spitzengeschwindigkeit von 0,99 Mach bei 22.000 Fuß. Boeing setzt maximale Betriebsgeschwindigkeit der 767 als 360 Knoten und 0,86 Mach. Der Grund für zwei Fluggeschwindigkeit Einschränkungen ist auf Luftdichte bei niedrigeren vs höheren Lagen. Um zu verstehen, die äquivalente dynamische Druck auf die an der Zelle mit niedrigem vs großer Höhe, gibt es eine Fluggeschwindigkeit entsprechend dem Titel "Equivalent Airspeed" oder EAS [1]. EAS ist die Fluggeschwindigkeit auf Meereshöhe, die die gleichen dynamischen Druck, der auf die Zelle als die wahre Fluggeschwindigkeit in großen Höhen produziert definiert. [2]Piloten für 9 / 11 Truth haben den Equivalent Airspeed für EA990 Spitzengeschwindigkeit von 0,99 Mach bei 22.000 Fuß, wie die entsprechenden dynamischen Effekte von 425 Knoten auf oder nahe dem Meeresspiegel berechnet. Diese Geschwindigkeit ist 65 Knoten über max Betriebssystem für 767, 85 Knoten weniger als die angeblichen Vereinten 175 und 5 Knoten weniger als die angebliche amerikanische 11. Obwohl es unter Umständen wahrscheinlich für die angebliche amerikanische 11 bis solche Geschwindigkeit bis zu 430 Knoten erreichen, ist nur 5 Knoten über die von EA990 Spitzengeschwindigkeit, ist es unmöglich für die angebliche Vereinten 175 der Geschwindigkeiten durch die NTSB mit EA990 als Benchmark gemeldet zu erreichen.Piloten für 9 / 11 Truth haben weiter untersucht, ob eine 767 kontrollierten Flug in so berichtet Geschwindigkeiten fortsetzen konnte. Nach Angaben der NTSB war EA990 Wrack in zwei unterschiedlichen Bereichen Trümmer gefunden, was darauf hinweist in-flight strukturelles Versagen, die bestimmt wurde, trat ein paar Sekunden nach der Aufnahme Spitzengeschwindigkeit haben. Basierend auf EA990, ist es unmöglich für die angebliche Vereinten 175 bis fortgesetzt kontrollierten Flug in mehr als 85 Knoten über die Geschwindigkeit, die die Struktur der EA990 versagt haben.Vollständige detaillierte Analyse, einschließlich der Analyse einer aktuellen Simulator Experiment durchgeführt, und Interviews mit United und American Airlines 757/767 Piloten können in der neuen Präsentation betrachtet werden ", 9 / 11: World Trade Center Attack" steht nur bei http://pilotsfor911truth . org. Obwohl auch andere Faktoren ins Spiel kommen innerhalb der transsonischen reicht, ist Staudruck Staudruck. Math lügt nicht. Boeing muss Windkanal Daten für die Boeing 767 freizugeben. Trotz der Tatsache, dass die Daten hergestellt werden kann, kann eine solche Veröffentlichung von Daten mehr Piloten und Ingenieure der extrem hohen Drehzahlen in der Nähe des Meeresspiegels für die Boeing 767, in der sie für sich selbst entscheiden können, berichtete aufmerksam zu machen. Update: Seit unserem Artikel über WTC Aircraft Geschwindigkeit Analysis geschrieben wurde, mehr Beweise gesammelt worden, um die Forschung von Piloten für 9 / 11 Truth vorgesehen reflektieren und in dem Film "9 / 11: World Trade Center Attack". Ein tieferes Verständnis und Erklärung, warum V Geschwindigkeiten basieren auf Tests im Windkanal durch den Hersteller durchgeführt etabliert ist auch praktisch machen die Notwendigkeit, Dokumente aus Boeing auf Tests im Windkanal, Moot Basis zu sammeln. Wir haben bereits ihre Ergebnisse solcher Tests in der Form des V Speeds sie durch Tests im Windkanal per Definition erforderlich etabliert haben als in den Illustrated Guide To Aerodynamik und alle anderen damit zusammenhängenden Text beschrieben. Für weitere Informationen und die gesammelten Beweise zu überprüfen, klicken Sie hier.Gegründet im August 2006, ist Pilots Für 11.09 Wahrheit eine wachsende Organisation der Luftfahrt-Profis aus der ganzen Welt. Die Organisation hat auch Flight Data von der National Transportation Safety Board (NTSB) für das Pentagon Attack und die Ereignisse in Shanksville, PA zur Verfügung gestellt analysiert. Die Angaben haben nicht die Regierung unterstützen Geschichte. Die NTSB / FBI verweigern Kommentar. Piloten für 9 / 11 Truth bieten keine Theorie oder Punkt Schuld an diesem Punkt in der Zeit. Allerdings gibt es einen wachsenden Berg von widersprüchlichen Informationen und Daten, in denen Behörden und Beamte weigern, anzuerkennen. Piloten für 9 / 11 Truth Core-Mitglied Liste wird immer länger.http://pilotsfor911truth.org/core.html für Vollmitglied Liste.http://pilotsfor911truth.org/join beitreten.Kommentare? Diskutieren Sie hier.[1] http://www.luizmonteiro.com/Altimetry.aspx # EquivalentAirspeed, http://www.csgnetwork.com/machonecalc.html (Equivalent Airspeed und Mach One Rechner zu Mach in True Airspeed konvertieren basierend auf Höhe / temp und dann in Equivalent Airspeed)[2] http://www.aerospaceweb.org/question/instruments/q0251.shtml

Freitag, 7. Oktober 2011

Polar Shift & Military Preparation. Howard Stein puts PROOF FORWARD.


Howard Stein speaks on Polar Shift and Military Preparation

www.thetruthdenied.com
info@thetruthdenied.com
Show : The Truth Denied Talk Radio
Guest : Howard Stein
Host: Roxy Lopez

GUEST SPEAKS on the possibility of a Coming Polar Shift, FEMA, Changes in Military Training for Martial Law and "public round-ups".

Howard Stein says "I have always been a skeptic regarding end of the world scenarios such as Polar Shifts....until.."

"One day the evidence became insurmountable, and connecting the dots painted a much larger picture than I ever imagined."


Howard Stein asks that you do your own home work.

He asks that you start Here:
http://www.youtube.com/watch?v=lojH9ulp954&feature=related
http://aslwww.cr.usgs.gov/Seismic_Data/heli2.shtml (Monitoring Data)
http://www.youtube.com/watch?v=_lH1mkcDGiU (Magnetic Pole Shift)

Look up evidence presented regarding 'magnetic Pole Shift'

Look into the 5 several story buildings at the Denver Airport and ask yourselves "How and why did they do this?"Then ask your selves "WHO did it?"Compare the construction of LAX, OHARE, and DENVER Airports....are astounded and amazed by what you find in the differences.

Please contact The Truth Denied any time with your photo evidence.
Look around you, because these FEMA Camps are everywhere.

ABOUT HOWARD:
Howard Stein
Born Chicago Ill , moved to "City of the Angels" Los Angeles in 1971.He enlisted in the Army in 1973, and by 1980 he took a job in Law Enforcement in Southern California for three years. He found his true calling when he became a bodyguard and served in this capacity for the next 18 years!

Howard has done a tremendous amount of research and will share with the listeners what he believes is coming and what is already here! Discussion will be open to the callers as well!

Howard is currently an " on air personality" listen to him nightly at 7890radio.com
Howard is the VP of " Totally Commercial FREE and only the hits on 7890 Radio.com"
You can monitor movement around the world here in real time.

Live Internet Seismic Server
aslwww.cr.usgs.gov
This page is URL: http://aslwww.cr.usgs.gov/Seismic_Data/heli2.shtml/ Maintained by: webmaster@usgs.gov Last modified on December 09, 2009 (hfb)
Howard Stein
They are gearing up for an event............but once again, do your own Homework.........I just give a place to start.........never be told what is going on, find out always for yourself.

FEMA Camps and REX 84 ( Orders and Locations by State)
www.scribd.com
A complete list of the orders for Rex 84 and Fema Camps. This Natural Solutions Report gives the orders for Civilian Concentration Camps and the locations by stste for the enslavement of the citize... by Xkaliber in FEMA, endgame, and ConcentrationCamp

FEMA Camp Footage (Concentrations Camps in USA)
www.youtube.com
Footage of a FEMA camp in the US. This is available on Google video too, but because a few people simply still don't "get it" when they watch the footage fro...
Practice is happening..........These are RA Troops in the USA !

Military Preparing for Martial Law
www.youtube.com
Long before 9/11 the Military has been training our soldiers how to shut down cities, confiscate guns, and put Americans in camps. Watch for yourself.

info@thetruthdenied.com

Last but not least, know that the world is ever changing. Humanity is waking up.
The TRUTH is the truth, best to know what is coming down the road. Humanity must UNIFY.

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